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正值東風(fēng)來臨時(shí)。

1月2日，元旦后上班第一天，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司全體高級管理人員，迎來2019-2021年全新的任期。這個(gè)任期與以往大為不同，取消高管級別、不再與行政級別對應(yīng)，做到崗位有等級、個(gè)人無等級，崗變薪變、責(zé)權(quán)利對等……

“新的一年，新的任期，只有堅(jiān)決貫徹落實(shí)改革舉措、不斷把改革推向縱深，公司才能在市場分化、淘汰的形勢下站穩(wěn)腳跟、不斷發(fā)展壯大。”東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)說。

打破職級管理，深入推進(jìn)任期制和契約化

2018年12月19日-21日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議召開，對2019年的形勢作了深刻分析，再度提及加快經(jīng)濟(jì)體制改革，重點(diǎn)著墨是加快國資國企改革。

汽車行業(yè)競爭加劇，分化、淘汰成為必然趨勢，企業(yè)能否經(jīng)受挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，能否達(dá)成改革發(fā)展的預(yù)期，能否建成卓越東風(fēng)，高管人員作為“關(guān)鍵少數(shù)”起著至關(guān)重要的作用。

借助新的任期聘任契機(jī)，東風(fēng)公司高管管理和薪酬管理進(jìn)行了重要變革。根據(jù)新修訂的高管人員管理辦法，高管人員將按崗位分為A、B兩類，打破原有的按職級管理方式，充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，實(shí)行崗位管理和股權(quán)等方面的約束激勵(lì)，做到崗變薪變、責(zé)權(quán)利對等。

也就是說，從2019年1月1日起取消高管級別，不再與行政級別對應(yīng)。公司分行業(yè)、業(yè)態(tài)、規(guī)模及復(fù)雜系數(shù)、戰(zhàn)略目標(biāo)等對企業(yè)進(jìn)行分類管理，確定企業(yè)的等級標(biāo)準(zhǔn)崗位，做到企業(yè)崗位有等級，個(gè)人無等級；崗位有派駐，個(gè)人無派駐。同時(shí)，優(yōu)化高管薪酬機(jī)制，“分類分層、市場匹配、一企一策、一崗一薪”，由單位董事會(huì)或上級組織與經(jīng)營團(tuán)隊(duì)溝通、確定市場化業(yè)績目標(biāo)和薪酬，實(shí)現(xiàn)業(yè)績和薪酬聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步放活微觀主體活力。

東風(fēng)公司實(shí)行任期制和契約化管理，就是堅(jiān)持黨管干部原則與現(xiàn)代企業(yè)選人用人機(jī)制相結(jié)合，強(qiáng)化事業(yè)導(dǎo)向、業(yè)績導(dǎo)向，充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，做到崗位“能上能下”、薪酬“能增能減”，持續(xù)激發(fā)高管人員的激情和斗志。

從“串聯(lián)式”改革向“并聯(lián)式”改革轉(zhuǎn)變

改革的思路越理越清，改革的腳步越來越堅(jiān)定。東風(fēng)公司第九次黨代會(huì)以來，伴隨著各級領(lǐng)導(dǎo)班子的有序調(diào)整，體制機(jī)制改革的步伐也進(jìn)一步加快。

與歷史遺留問題徹底解決同步，改革整體上正按照“并聯(lián)”方式推進(jìn)。從“串聯(lián)式”改革向“并聯(lián)式”改革轉(zhuǎn)變，這是在汽車行業(yè)新的競爭態(tài)勢下，東風(fēng)公司作出的抉擇。

2017年12月29日，東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司在十堰基地新立，成為國有廠辦大集體企業(yè)一次性、整體改革改制的成功范本。

2018年10月23日，東風(fēng)公司物業(yè)管理業(yè)務(wù)整體移交中國華潤有限公司。此前，東風(fēng)醫(yī)療集團(tuán)、東風(fēng)有線電視網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)、東風(fēng)電力處、東風(fēng)水務(wù)公司等單位和業(yè)務(wù)也順利移交劃轉(zhuǎn)。

以“三供一業(yè)”改革為重點(diǎn)突破，帶動(dòng)歷史遺留問題全面破局，既支持劃轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)和單位獲得可持續(xù)發(fā)展，又切實(shí)維護(hù)了被劃轉(zhuǎn)單位員工和劃轉(zhuǎn)區(qū)域東風(fēng)業(yè)主的合法權(quán)益。

2018年6月22日，東風(fēng)商用車有限公司原總裝配廠、車架廠正式合并成立車輛工廠。

2018年11月17日、18日，東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司、東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司相繼掛牌，前者由東風(fēng)車輪、東風(fēng)傳動(dòng)軸、東風(fēng)懸架彈簧、東風(fēng)泵業(yè)4家汽車零部件公司整合而成，后者由東風(fēng)電子科技股份有限公司收購東風(fēng)汽車電氣有限公司，并與旗下的東風(fēng)汽車電子有限公司合并重組成立。

順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，東風(fēng)公司加快推進(jìn)“老基地、老企業(yè)”改革，創(chuàng)新體制機(jī)制，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級。截至目前，東風(fēng)公司累計(jì)壓減法人戶數(shù)67戶（21.4%），提前半年完成國資委要求的壓減任務(wù)，達(dá)成存量壓減20%的目標(biāo)。

改革，不斷激發(fā)發(fā)展新活力

改革是為了發(fā)展。

迎著時(shí)代的召喚，奮進(jìn)中的東風(fēng)更加深刻地認(rèn)識(shí)到：發(fā)展中遇到的難題，要用更堅(jiān)定更深入的改革來破解；發(fā)展中出現(xiàn)的問題，要用更高質(zhì)量的發(fā)展來解決。

今年6月，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司第九次黨代會(huì)提出未來五年奮斗目標(biāo)，即“三個(gè)領(lǐng)先”（經(jīng)營質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先、自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先、新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先）、“一個(gè)率先”（東風(fēng)員工高質(zhì)量跨越小康，率先享有新時(shí)代美好生活）。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)深化改革向縱深突破，優(yōu)化集團(tuán)管理體系，完善現(xiàn)代企業(yè)制度，推動(dòng)形成具有全球競爭力的世界一流企業(yè)的體制機(jī)制。

剛剛過去的2018年，東風(fēng)公司依然延續(xù)經(jīng)營高質(zhì)量，整車銷量383萬輛，繼續(xù)保持行業(yè)第二，收入、利潤保持行業(yè)較好水平。其中自主品牌全年銷售超過120萬輛，位居百萬輛以上自主企業(yè)前三。新能源乘用車進(jìn)入快速發(fā)展期，同比增長200%以上，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)高速增長。東風(fēng)海外事業(yè)克服不利市場環(huán)境影響，全年實(shí)現(xiàn)出口7.3萬輛，繼續(xù)保持增長。